咸鱼翻生!JDM跑车迎来第二春?

咸鱼翻生!JDM跑车迎来第二春?

整天都说人没梦想连咸鱼都不如,其实造车又何妨不是?买菜车和SUV是销量飘红的赚钱利器,车企都懂这道理。不过,跟消费者同样得谈理想,想要饼画好,研发跑车就变得很最重要了,这样才能让旗下的买菜车拥有更多可供YY的运动噱头。马上来看看最近车企都有哪些新动作,涵盖JDM跑车及德系超跑,想到哪辆不会沦为粉丝们的心头好?

由丰田与斯巴鲁共同研发的FR小跑车,不仅成为了JDM跑车在21世纪的代表新作,更是沦为了享受驾驶员体验人士的入门座驾。这款意义重大(且保值)的日系小跑终于到了换代周期,问题只有一个,新车将有哪些新亮点?

好消息是,新一代车型继续由两家车企共同开发,而且之后在斯巴鲁的SGP平台进行研发,这对于喜欢现款车型的粉丝来说无疑是个好消息,意味着较低重心的水平对置发动机及轻量化前置后驱的配方得以保有,将让粉丝们之后享用原汁原味的驾驶员体验。

从谍照可以发现,新车整体比例与现款车型维持一致,得益于低重心的水平对置发动机,新车拥有着平坦的车头,运动范更浓了。更大型的中网,更锋利的两侧进气口以及更粗壮的大灯,都让新车变得更为时尚。

新车的后半部则更有新意,不仅车尾的溜腹线条更为修长,造型立体的后备厢盖还自带小鸭尾,设计明显与大哥新的Supra看齐。双边双出的排气得以保留,配合造型同样更为粗壮的尾灯,整车的造型将比现款车型更为协调上档次。

在动力系统方面,如无车祸新车将之后配备自然吸气水平对置发动机,排量提升至2.4L。提升排量作为日系高性能发动机的常见优化手段,提高扭矩表现让日常驾驶更友好关系,哪怕对于改装增压玩家来说,提升排量也是喜闻乐见的好消息。此外,6速手动变速箱的选项得以保留,对于MT迷来说,嗯,天亮了!

点评:真·保值跑车,新车上市还不会上演调高限量的好戏吗?

当汪阿姐的名曲《迷人Pink Lady》奏响时,总会不自觉的想到另一位“Fairlady”,日产Z系列的双门跑车虽然一直活在GT-R的光环之下,但其经典的身段及“恶魔Z”的传说,让其在车坛当中拥有一定的知名度。

放入视频

眼看隔壁家的丰田Supra重生,要告诉日产370Z发售已超过十年,新车是时候要登场了。于是日产便更新了关于全新Z系列跑车的消息,原型车命名为Z Proto,预计将在9月16日亮相,而量产车型400Z则在2021年推出市场。

新车造型大打复古牌,从图形图当中找到,无论是修长的车头,亦或是流线的溜腹造型,哪怕那盏勾勒出椭圆线条的LED大灯,无处不再致敬前辈Fairlady 240Z。

作为“Fairlady Z”系列的继任者,动力展现出同样有一点期待。据消息称新车将配备代号为VR30DETT的3.0T V6双涡轮增压发动机,最低功率超过400匹马力的数据,让新车在面临丰田Supra时,有着动力上的优势。而且在英菲尼迪Q60上的手动变速箱还可给定在新的车上,400马力的手动挡新车,想想就带劲了。

对于正处于多事之秋的日产来说,400Z这款新车的重要性不言而喻。不仅让粉丝有了一个新的盼头,在媒体享有更高的曝光度也意味著对品牌形象有所裨益。最重要是日产全球产品战略副总裁回应,新车暂会发售电动版!调校更幽闭的高性能NISMO版本可值得期望,看来新车依旧是个硬核淑女。

点评:选淑女还是牛魔王?JDM粉要碰上甜蜜的烦恼?

保时捷的工程师就看起来高深莫测的魔法师?此话何解?要知道当今搭载显内燃机跑车的性能竞赛已呈白热化阶段。保时捷依旧可以在自然吸气水平对置发动机挤出更多的马力,在紧凑的车尾营造出更强悍的捉地力,从赛场到街道都让输掉闻风丧胆的保时捷911 GT3 RS,要引新款了!

相比打破对手,超越自己成为了992代GT3 RS的目标!经典的外观可不意味著一成不变,看不见的地方优化得可多了。在空气动力学上的优化,成为新车越发强悍的关键。

从伪装上可发现新车的前舱盖做出了大面积的伪装成,下方能看见大面积的通风口,以梳理气流提高前轴的下压力。除此之外,翼子板的宽体造型同样越发滑稽,已跟GT3赛车看齐!

优化车尾的空力表现同样很重要,保时捷想要把911车系改回中置发动机的传言也一直没停止过。要告诉维持后置发动机的结构,车尾就难以塞下更大尺寸的扩散器,为了制造更大下压力,只能从尾翼下手了!

从测试车可找到新车使用了滑稽的双层尾翼设计,翼片角度还主要用途多段式调整,以满足车主的有所不同场地使用市场需求。测试车的尾翼支架稍显突兀,不过预计到量产阶段的新车将有更美观的设计。

动力方面,在4.0L自然吸气水平对置发动机的基础上,新车将用上像3D打印机活塞等新技术,让新车拥有更高的功率输出同时,高转速的动力输入来得更加难以置信!究竟保时捷还不会做出哪些魔法?不妨先期待今年内会公布的全新911 GT3,也许不会带给更多有关全新911 GT3 RS的信息。

点评:“甲壳虫”性能版再次演化!

比起德系输掉的不露声色,意大利生产的跑车,总会有天生的张扬性格。有如蛮牛兰博基尼就为旗下的入门跑车Huracan,即将发售高性能版本,看来要跟新的911 GT3 RS掰手腕?

此次发售的新车将命名为Huracan STO,其中这后缀为Super Trofeo Omologato,可解释为经过兰博基尼Super Trofeo赛车部门检验过的公路版车型。意味著这款新车,将更追求轻量化及空气动力学,成为Huracan Performante之后更狂野的接班人车型。

从之前曝光的伪装成照可找到新车的后部将装备更夸张的空力套件,尺寸夸张的固定式尾翼及扩散器将与车头的碳纤维分离器一起梳理气流,提高新车的下压力展现出。

除此之外,在后舱盖上直接搬进了Super Trofeo EVO赛车上的车顶进气设计,不仅视觉效果炫酷,在高速奔跑时所带给的强迫进气效果,将让新车的仅次于功率进一步提升!

轻量化同样是新车一大看点,Huracan STO将使用后驱的形式,以舍弃沈重的四驱系统,更多轻量化的碳纤维部件,哪怕是玻璃都会用于更轻巧的配方。显然新车的目标只有一个,争取在纽北赛道上打破Aventador SVJ的记录。

点评: 新车不会沦为V10蛮牛的代表作?

无论是丰田、日产需要为旗下的买菜车流经性能元素;抑或是保时捷、兰博基尼必须向高端玩家证明自己的强大实力。有所不同的需求都汇成同样的行动,就是造跑车!对于粉丝来说,这无疑是爱情的烦恼,因为又多了一个奋斗的新目标。下一期想要看什么车,忘记facebook告诉他浩哥。

(谍照来源:CARSCOOPS,MOTOR1.COM)

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