百尺竿头更进一步测试新款捷豹F-Type

扶摇直上更进一步 测试新款捷豹F-Type

百尺竿头更进一步

——测试新款捷豹F-Type

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捷豹F-Type跑车在2013年面世时便是同级佼佼者,它拥有性感的形状规划,醉人的排气声浪,令人沉溺的性能和操控体现,性价比胜过保时捷、奥迪和疾驰等强劲敌手。当捷豹在2014年推出外形更犀利,操控更出众的F-Type轿跑版之后,这款车的吸引力晋升到了新的高度。

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但汽车行业在过去五六年的发展速度是罕有的,F-Type已经泛起了不少期间的印记,尤其是与那些同级最优异的竞争对手相比。率直地说,老款F-Type在某些方面已经有些像“恐龙”了,以是捷豹必要经由吐故纳新,敏捷转变这种状态。

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虽然捷豹将图中的F-Type称为新一代,但我们以为这只是一次变换幅度较大的中期改款,算不得换代。新车的全新前大灯从老款的竖向构造改为横向,造型趋于细长。车身中部的幻化不大,老款尾灯中的下圆弧被调整为带棱角的折线。新计划的20英寸合金轮圈配搭倍耐力P-Zero高性能轮胎。总的说来,捷豹打算师为F-Type注入了一些当下流行的元素,令新车看上去越发犀利。

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12.3英寸全液晶屏仪表是新款F-Type的座舱相对老款最显明的变幻,这意味着你能够在多种差别体现模式之间切换,譬喻常用的双盘构造,可能突出转速表的中心单盘显示模式。除此之外,座舱内部最显着的幻化是换上了新款桶形座椅。在信息娱乐体系方面,捷豹为中控台上的10英寸显示屏标配苹果CarPlay和安卓Auto系统。另外,LED前后大灯、电动调节真皮方向盘、6向电动调理真皮座椅和自顺应巡航都是圭表装备。

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固然F-Type在操控方面位于同级领先水平,但捷豹并未摒弃对底盘的升级。据捷豹先容,新车接纳了全新的后悬打算,将XE Project 8中的研发成果下放到新款F-Type,这包括全新的副车架、减震、弹簧和防倾杆,以及电控限滑差速器。前悬也同样如此,大部门组件都是全新的,甚至转向系统都是全新企图,这也是捷豹坚持将F-Type界说为“新一代”的原由,但制动系统维持了老款的打算。

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我们这辆捷豹F-Type测试车搭载5.0升机械增压V8汽油动员机,峰值马力和扭矩输出划分达到567 bhp和700 Nm,在四驱系统的帮助下,仅需3.7秒便能完成0-100 km/h加速,比拟后驱版本的传动效用高了不少。

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那么捷豹F-Type的表现是否对得住97280英镑(约合人民币87万元)的高价,比拟保时捷、奥迪和疾驰等竞争敌手更具性价比呢?是的,英国制造商做到了。

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在动态模式下,这辆F-Type的加快感触感染比账面数据更快更刺激,无论是新调校的V8机器增压策动机的动力响应,排气声浪照旧机器的细密感,都令人极为惬心,这也是操控兴趣的源泉。

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新调校的悬架和转向感触感染相比老款更加敏锐,措施更轻快,而且维持了捷豹F-Type极高的操控执行度。这套四驱体系有利于动力地高效保释,但后驱版本的操控感到该更纯粹,更具相同爱好。

试车总评:

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相对于德国和美国车系中最壮大的竞争对手,F-Type老态尽显,以是捷豹对它举行了周全刷新,以紧跟期间措施。新款捷豹F-Type不仅外形更犀利,转向更灵敏,操控性也是百尺竿头更进一步,还对信息娱乐系举行了升级,供给了当下流行的全液晶屏仪表板。

测试车型首要参数:

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车型:捷豹F-Type 575 R Coupe

英国市场售价:97280英镑(约合人民币87万元)

策动机:5.0升机器增压V8汽油动员机

峰值输出:567 bhp/700 Nm

传动系统:8速主动,四驱

0-96 km/h加速:3.7秒

最高时速:300 km/h

百公里油耗:11.3升

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