崔东树:10月乘用车行业推出较多新车,促销增长相对较小

要闻 崔东树:10月乘用车行业发售较多新车,促销快速增长相对较小 2020年11月14日 09:06:55 智通财经网

本文来自 微信公众号“崔东树”。

10月乘用车市场零售达到199.2万辆,同比去年10月快速增长8.0%,实现了连续4个月8%左右的近两年高位增长速度。但10月乘用车生产202.9万辆,同比19年10月增长6.6%;环比增长速度上升。行业走势相对平稳。

1、新品推动

今年10月行业推出较多新车,这些新车有些是新车型,有些是改款改名字的新车型,更多的是新能源车型。本月的新能源车的新车数量可谓与传统车媲美,这些如何分级也是必须多重考虑到的。

2、狭义乘用车广告宣传展现出

今年车系广告宣传力度相对较保守,尤其是10月广告宣传快速增长相对较小。今年的车市下滑等因素,导致10月车市相对正处于动荡之中,欧系和德系,以及韩系促销力度快速增长都相对不大。

目前车市广告宣传总体相对平稳,美系广告宣传稍有增大,日系和自律等促销平稳。

18年各级别车型促销增长均较快,最快的是C级车,因为豪华车较强而表现很好。中低端车型表现较差,消费不旺,供需矛盾体现在价格上的压力就相当大。

3、历年狭义乘用车广告宣传表现

10月份车企广告宣传平稳,增长较猛的是销量压力较小的,尤其是部分自主品牌的促销力度较强。促销较小的主要还是豪华车,原因在于销量回暖基本合乎预期。

乘用车细分市场竞争展现出

1、总体生产经营展现出

今年生产表现分化,上汽通用和长安汽车等主力车企的生产恢复较强。全年累计看的长安汽车与一汽集团的销量表现较强。

1. 20年10月主力车企杂货表现分化

从厂家杂货看,20年10月的前10位主力车企的销量贡献度强于19年的的主力车企的份额占比展现出,也体现了10月的中小企业展现出较差。

20年10月的前5位增量主力车企的增量差异,豪华车与部分合资车企较强,自律偏弱,总体格局变化不大。自律部分主力车企增速较慢,长城等自律领先企业增长较好,其中自主的红旗品牌的快速增长极强。

从20年的增量贡献度看,增量的主要是部分国有自律和日系车企零售较强。自主的红旗、长安等表现都很好。

2. 乘用车主力车型生产零售的展现出

主力车型的生产展现出突出,本月的新能源的生产增量突出,特斯拉(TSLA.US)与宏光mini的增量都是超过2.3万台。

10月轿车主力品牌的杂货表现相对不强,前十位品牌占比18%,较去年的30%上升2个百分点。10月自主品牌有一些亮点,哈佛H6和长安CS75销量名列都同比提高。轩逸、卡罗拉、CRV\思域等日系品牌展现出优秀。其中表现相对杰出的是部分新发售品牌。

3. 轿车主力车型批发零售的展现出

10月轿车主力车型零售展现出相对较强,自主品牌展现出都是很好,而下降的主要是老款轿车品牌。

今年的主力车型的零售相对一般。主要增量的车型相对分散,增量的是合资部分新品和自主SUV车型。

4. MPV主力车型零售的表现

mpv市场在2018年表现相对较强,但是像宋MAX、传祺GM8等表现很好。由于mpv市场下滑,自律品牌采取了改进车型的措施,使大量的新车表现较好,但与之替代的老车下滑极其严重。

5. SUV主力车型零售的展现出

SUV市场在18年展现出持续较强,但19年增长速度放缓压力。其中自主品牌的新车仍然是较强的快速增长动力。今年的哈弗h6,长安CS75、以及吉利博越,仍是suv市场零售的领军。但轻微保护环境的自律品牌也是相对较多。而自律品牌增量的主要推动是自律的新品。

(编辑:马火敏)

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