评驾助力汽车新势力开展新零售――爱驰与评驾合作落地

造车新势力作为后发者,力求能从智能化和营销方面有所作为,在此配景下,驾驶举动大数据与保险科技公司――评驾为这类企业供应了完备办理方案,在不久前与威马深度互助后,评驾与爱驰汽车就新能源汽车在驾驶举动数据应用和保险革故鼎新范畴项目正式落地运行。

  双方这次互助旨在为用户发明全新的购车耗损和智能化用车体验,通过智能保险平台,为主机厂及其营销合作火伴供给一站式购车服务,并为用户提供基于驾驶当作的安全倡议、用车发起等,并在恰当时候凭据监禁政策与保险公司推出基于驾驶算做的保险。

  

  当前汽车行业,正在暴风雪中探求偏向

  第二届进口展览会上举办的汽车行业论坛中,多位与会专家觉得受多重因素叠加影响,我国汽车市场在连续增添20多年后,这两年泛起增长乏力的情形。2018年新车销量2808.1万辆,下降2.8%;2019年1-9月新车销量1837.1万辆,同比下降10.3%,估计本年汽车销量是2014年-2015年的水平。汽车在中国的快速遍及成长阶段根本竣事,在增速放缓的同时,中国汽车市场已经具备加快实现高质量发展的根本和前提。

  短短几年汽车保有量实现快速增长,今朝已达2.5亿辆,为促进汽车使用关头消耗供应了坚固根基;汽车后市场消耗需求升级态势显着,正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品,由产品耗损为主转向产品、服务消耗并重。

  新时值正在产生

  当前汽车市场靠近饱和,跟着汽车市场从增量竞争转变为存量竞争,汽车后办事市场份额将会在2025年增进到整个汽车家当链市场的60%,比拟如今增添6倍。目前,车企与供应商靠着卖车、发卖零部件赚钱的日子将会一去不复返,据《2019中国汽车后市场白皮书》表示,中国有望在2020年逾越美国成为保有量环球最大市场。而且基于中国汽车保有量的一直上涨以及平均车龄的加强,汽车后市场将迎来了发展发火期,成为汽车财产新焦点。

  在此背景之下,浩瀚汽车厂家都开始鼎力布局汽车后市场。从各个要害都做到了无微不至的“关怀”,“卖车”已经不再是独一需求点,打造服务生态闭环,渗入到用车的各个环节已经成为在现在“不景气”大情况下的重要成长思绪。

  举例来说,“车险”作为汽车服务后市场“刚性消耗”,直接连接客户用车和车辆生命周期,企业希冀过程掌握保险信息,把握车主的每个用车枢纽,将服务全都收归到主机厂一个出口,形成同一和奇异的用户体验。

  

  今朝各家发力方向,均为打造自有品牌的汽车后市场服务中间,重新保到续保,从调养到修理,从金融办事,甚至二手车,汽车附近等等,打造属于本身的生态体制。这幅蓝图绘制的很好,可是现实面对着巨大挑战,要做这些工作,不单单需要海量的客户信息,还要知道车主的用车用情形,以是只有掌握了车主车险信息,才算真正切入客户用车全生命周期的服务。

  评驾为爱驰突围,提供助力

  爱驰经由与评驾互助,利用评驾推出的“趣驾智行保险平台”,获得智能化保险治理方案与运营服务才干,包含新保和续保出单、营业治理、数据分析能,并且经由保险技能晋升培训、赋性化办事包设计等办事于车辆全生命周期。

  

  同时晋升客户办事体验,在客户购车时或许自由选择保险公司,并且价格晶莹。通过保险平台从头保到续保全部买通,并成家了更多其他保障,全面消除车主的用车记挂,使用服务在强烈的市场中脱颖而出,筑好用户生态的高墙壁垒。

  评驾为爱驰提供了驾驶算做分析和保险平台办事,过程办事革故鼎新,让用户在购车阶段就或许直接举办线上选购保险,消弭信息错误称,提升用户对付车辆的代价感知,促进新车销售。

  

  基于爱驰汽车的数据优势,未来根据监禁政策和保险公司产物,可进行基于用户驾驶算做数据的吐故纳新保险产物研发,将用户保费支出公道化,晋升爱驰营销体制的营业管理和服务技巧,为后续续保、用户维护提供有力支持,也为用户供应更为专业、高效、便捷的保险服务体验。

  固然,评驾对汽车行业的赋能并未规模在造车新权势与新零售范畴,而是普遍的为造车新权势、汽车新零售、传统主机厂、传统经销商、第三方零售及汽车后办事体例的各类合作伙伴供应符合其自身特点驾驶算做和智能保险办理方案,从而辅助合作火伴得到更良俦的业务成长。

责任编辑:张超

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