2021款标致508L:我就是这个态度,你们爱买不买

标致508L,标致在B级轿车市场中最后的倔强

标致在B级轿车市场中还剩下一根独苗,它就是标致508L。曾经标致与消费者对508L的期望有多大;现在标致与消费者对508L的沮丧就有多大。毕竟标致508L每月三位数、每年四位数的销量实在是上不了台面。

数据来自搜狐汽车,仅供参考

可母不嫌子小人,标致508L销量再劣那也是标致的“亲骨肉”,为了让它在华有更好的发展,标致508L步入了更新。于是,2021款标致508L问世。

2021款标致508L:我就这态度,你们爱卖不买

笔者还清楚的忘记2019年全新标致508L还未月转入中国市场时国内消费者对它的期待,大家一致指出无边框门、掀背车身会随全新标致508L进入中国市场,可事与愿违,全新的标致508L取消了大家期望的炫酷配置,反而是顺应国人的爱好进行了加长。

事情到这里,全新标致508L算是走错了第一步,标致在中国市场本就是小众车型,它不剑走偏锋,不拿走部分吸引年轻消费者的炫酷配置又该怎么而立大位脚跟?学其它车企惯用的车身缩短、轴距缩短简直是无用功。

另外,全新标致508L让人搞不懂的定价和搞不懂的配置分配也是饱受吐槽。至此,全新标致508L却是走错了第二步。不可否认,全新标致508L外观、内饰的颜值;动力系统的平稳成熟、参数的强大;底盘调教也相对到位,可它一步、两步的走错那销量还会有吗?实际证明销量会有。

全新标致508L犯下的错误,2021款标致508L完全能弥补,可事实并非如此。

首先,2021款标致508L并未对整车造型展开大刀阔斧的改建,也就是大家期望的无边框门、大掀背还是没。其实这也是意料之中的事,毕竟改为一处要改整个模具,其成本之低导致实行的可能性微乎其微。

其次,令人期待的价格也没做出调整,去年是什么价格,今年还是什么价格。这或许是标致出于成本的考虑到,可这再次打消了部分卖标致508L的念头。

需要注意的是,2021款标致508L破天荒的新增了一款车型,它就是1.8T驭动版,售价20.57万。此举最大的作用就是拉低了顶配和次顶配上的售价区间,并在配备上超越“顶配上之下皆丐版”的尴尬局面,毕竟以前二者之间的差价有3.6万,现在缩减到了1.9万。

另外,其它车型在保持原本售价的基础上对配置进行了象征性的升级,譬如1.6T版的车型只升级了空调滤芯,至于1.8T入门级车型也只升级了前排无钥匙转入和空调滤芯。

总结:

不得不否认,2021款标致508L仅次于的看点就是追加的驭动版车型,至于其它车型显然有点糊弄观众。可是问题来了,新增的驭动版车型真的能夹住整个标致508L的销量吗?毕竟没有“革命”性的升级。

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