自动挡汽车驾驶时踩两脚油门是什么意思?老驾驶员是这样说的

  手动车的老司机为了在驾驶员时节省油,“拖挡”和“抢档”,也就是说将发动机保持在低转速,将变速器保持在高档, 这样的话发动机利用率比较高,经常在装载状态下工作,燃料效率当然变低, 但这样一来,发动机容易短路,对驾驶员的操作者拒绝提高,自动挡汽车档位是由电脑( TCU )控制的,不能像手动变速器那样随意地升降挡,所以不能用其他方法干扰计算机的自排。

  

  因此,杨家司机在打开手动档时经常离合器, 例如,在小油门的高级方位行经,车速上升,经常出现发动机暂停的症状时,旧司机必要用空档爆胎,红灯时刹车减速, 由此可知,杨家司机根据合理的操作,除了燃料费,发动机也无法行驶,另一方面,由于自动自排车是电脑换档,这时首先考虑停车的问题,为了提升发动机的耐久性,拒绝换高档, 以任何档位都不停车为主,发动机的输出功率总是大于变速器对功率的市场需求, 因此,自动变速车只要踩油门就能进,自排都是自动的, 然而,移位逻辑可以干预任何人, 由于自动变速器的降档离不开油门踏板信号,所以老司机在驾驶员自动变速车时也不会“用双脚油门驾车”, 第一脚油门踏板踩得很深,要加快车速, 然后,一旦获释油门踏板,变速器就会自动升档, 此时,只要轻轻移开油门踏板保持自己的要求速度即可,需要提升发动机利用率,提高燃料效率。

  

  那么,自动变速车的自排是通过那些数据来实现的吗?首先,计算机监控节气门开度和换档/车速数据,读取数据后与内部数据进行比较,辨别发动机否短路、车辆是否拖曳, 节气门开度即油门踏板的深度,油门踏板越深,节气门关上的角度也越大,喷射量的强弱与转入发动机燃烧室内的空气量有关,要求进气量高低的是节流阀, 另一方面,车速和离合器方位也具有对应关系,可以在车速/换档位置计算发动机转速,通过使发动机转速和节气门进度一致,可以判断发动机当前否行驶过载, 如果短路,则降档,如果发动机有馀量,则变速器升档, 请看自动变速器的变速逻辑图。

  

  可知节气门开度和车速信号是乘载段的依据, 下降一步的油门发动机转速下降,车速上升, 扭矩不变的车速上升意味著发动机有丰馀,车速上升到离合器点后,变速器自动增加换挡位置, 或者重开油门放松油门,变速器就会自动减少档位, 同样,浅踩油门节气门接近魔幻(0.9)时,不会启动时降档曲线,即油门降档。

  

  自动变速箱虽然换挡程序是写好的,但根据节气门进度与其交互,能够尽可能感官并继续执行驾驶员的意图,你对此事有什么看法和意见,下方评论区留言说一说吧!

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