定了!明年3月1日起实施!


智能驾驶

获得“合法身份”的脚步正在减缓

近日,市场监管总局(标准委)

针对自动驾驶功能正式实施

《驾驶自动化分级》

国推荐标准(GB/T40429-2021)

据报,新标准将于

2022年3月1日起正式实施


1

等级分为0级-5级

此次《驾驶员自动化分级》从动态驾驶员任务、最小风险状态、大于风险策略等多角度考量,将自动驾驶区分为0级-5级。其中,目前少见的道互为掌控、自适应巡弋控制等功能均属于1级驾驶自动化(部分驾驶员辅助)。

《驾驶自动化分级》还具体说明了在各级别驾驶自动化等级中,驾驶员应分担的职责,比如开启自适应巡航功能时,驾驶员应和自动化系统共同完成驾驶操作。驾驶员还不应分担突发事件的应急操作,并在关键时刻介入动态驾驶员任务,以确保辆与乘客的安全等。

值得注意的是,从3级自动驾驶开始,目标和事件观测与响应的对象从驾驶员变为了系统,动态驾驶任务主将也从驾驶员变成了动态驾驶任务后援用户。这意味着,在有条件自动驾驶情况下,已容许驾驶员抢,只需要在必要时接管驾驶。

2

推崇程度不断提升

记者注意到,近几年来,我国政府对智能网联的推崇程度不断提升。2019年9月19日,国务院印发的《交通强国建设纲要》提出,强化智能网联成(智能、自动驾驶、路协同)研发,构成自律可控原始的产业链。

早在2018年1月,国发改委就印发了《智能创意发展战略》(征求意见稿),目标是2020年智能新占比达到50%。同年,工信部印发《联网产业发展行动计划》《智能网联道路测试管理规范(试行)》《国联网产业标准体系建设指南(总体要求)》等设施文件。

《驾驶员自动化分级》国引荐标准(GB/T40429-2021)此次获准通过,意味着中国将月享有官方自动驾驶分级标准。在此前,关于自动驾驶的智能化分级,业内一直延用由美国制订的SAE分类标准。

3

无人驾驶提前到来?

《驾驶员自动化分级》是中国智能网联标准体系的基础类标准一,将为中国后续自动驾驶相关法律、法规、强制类标准的出台提供支撑。对此,业内专在拒绝接受羊城晚报记者专访时表示,该分级标准有助推动无人驾驶提早到来,目前不少上市的新的都已配备L2级别自动驾驶系统,还有一些型甚至配有了L3级别自动驾驶系统,而无人驾驶最快或于2024年到来。还有专明确提出,预计2024年-2025年,国内不会经常出现局部商业化的L4级别自动驾驶,又称无人驾驶。不过,麦肯锡指出,无人驾驶要在所有场景下达到成熟、可商业化,可能之前2030年。

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来源:央广网

编辑:刘赛

审查:吴荣不会

监制:李强

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