对话陈昊:技术仍是东风日产的突破口,还要加速“新五化”和用户体验推进

在2020广州车展上,东风日产除了带来了一款曾在北京车展首发亮相的纯电跨界SUV――Ariya以外,并没有其他新产品展示。但是,这并不妨碍东风日产沦为车展上万众瞩目的焦点之一。

原因在于,东风日产带来了充足有创新的展台,打造了国内首创馆内实车动态体验空间――不敢为・世界,以“穿越四季”为主线,搭起了一个极具生命力的展台,呈现一步一景的别致驻足体验,让更多人有机会深度体验东风日产“动力天团”的魅力,同时也向用户传送出有全面焕新后更有活力、年长、生命力的东风日产品牌形象。

在今年特殊的大环境下,东风日产的展现出可以用结实来形容,在销量上保持了7个月的于是以快速增长,东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊回应:“百万销量是我们正在冲刺的目标,预计这个月初或下个月底就能达成协议”。

在发布会完结后,我们对陈昊以及东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼・巴瑟斯展开了采访,深入理解东风日产在特殊环境下的经营之道以及对未来发展的新规划。

销量快速增长只是表象,背后的“诀窍”才是关键

今年10月,东风日产进账了全车系终端销量116,072辆的成绩,同比快速增长7.4%,不仅创下史上最佳10月销售记录,同时实现倒数7个月同比正快速增长。与此同时,东风日产1-10月的总计销量超过873,694辆,距离百万销量一步之遥。

按照东风日产目前的增长势头来看,百万销量目标有很大可能会在11月达成,全年销量成绩有望再次多达110万辆,达到与2019年持平水准。在类似的大环境下,这样的成绩可以说道是来之不易,而东风日产所展现出出来的坚韧其实是有迹可循的。

陈昊回应:“人努力天拜托,这样的成果主要源于我们有一支非常优秀的团队”。

3月初正值疫情获得初步掌控的时候,在东风日产没有强制性要求的情况下,为了保证东风日产快速返回正常的生产、销售节奏中,工作人员几乎都是自愿抵达所在区域的岗位上坚守职责,这其中还包括东风日产的员工以及经销商伙伴,甚至有的员工驱车1000多公里停工报到,而这背后,归功于东风日产与员工之间的相互尊重,以及东风日产强劲的体系能力。

当然,对于东风日产而言,技术才是它最大的优势。

在广州车展上,东风日产发布了“日产动力天团”,还包括VC-Turbo超变擎、Zero Emission日产纯电以及e-POWER三大动力科技,前两者我们都已经十分熟知,陈昊和巴瑟斯着重向我们介绍了e-POWER的“玄机”。

e-POWER技术是日产发明者的前所未有的融合创新动力,不同于市面上的混动技术,e-POWER是通过燃油机为电机发电,再由电机驱动车轮行驶的,由此能够让发动机始终正处于最佳运转区间,从而实现城市工况油耗低至2.9L/100km(日本NOTE车型数据)。

而且,e-POWER不同于增程式系统,它的电池容量非常小,具备快速充电和快速放电的功能,主要用于缓加速用于,而其它时间完全是靠燃油机必要发电来提供动力。

e-POWER是一项革命性技术,它几乎集合了传统燃油车和新能源车的所有优点,因为是100%的纯电驱动,所以用户既能享受到媲美显电车的静谧驾驶体验,同时又没里程焦虑。另外,e-POWER将搭载油门和刹车融为一体的e-Pedal技术,可以有效地减少70%的刹车频率。

陈昊透露,e-POWER、VC-Turbo超变擎两大动力技术将加快搭载在更多的车型上,预计到2021 年,除了Ariya,东风日产还将发售2款分别搭载e-POWER和VC-TURBO超变倚的全新车型。

号召“新五化”趋势,注目智能网联成发展

面对行业“五化“发展趋势以及由此带来的汽车消费升级,为实现竞争突围,几乎每个车企都提出了品牌向上的目标,东风日产也不值得注意。随着10月30日2021款天籁的上市公布,东风日产已经已完成了全车系的Nissan Connect车联网系统部署计划。

Nissan Connect车联网系统集语音掌控车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐于一体,经历过近32次在线升级,目前在合资品牌中归属于比较先进设备的车联网系统,陈昊回应:Nissan Connect车联网系统目前终端用户量已经多达200万。

Nissan Connect车联网系统不仅能给用户带来更好的上下班体验,对于东风日产而言,它还有一项更重要的任务,那就是实现企业目标的工具,这个目标是:把客户放在所有人工作的中心方位,同时也希望能够最大限度提升为客户提供的所有服务。巴瑟斯表示:通过Nissan Connect车联网系统,我们可以更好地去了解客户,理解他们如何使用汽车及他们对于用车的期望,以此去实现他们的用车市场需求。

东风日产在未来的3-4年内对车联网系统的升级已经制订了一个相当宏伟的计划,到2024年,东风日产将有9款Nissan Connect超强智联的车型,持续保持车联网系统的领先地位。

用户是核心,更要深入人心

在采访中,陈昊和巴瑟斯多次提及东风日产是一个以用户为核心的品牌,从上面我们能看见,东风日产在技术层面是以用户需求为主导的,这就做了第一步,可以更好的在产品端顺应市场需求。与此同时,更重要的是,不仅要做出好的产品,更要让品牌深入人心,这就要从两方面着手――服务和营销。

在广州车展展台上,东风日产首次成立了感心服务专区,围绕着“人”“服务过程”“备件”这三大要素,还原客户到店看车、购车、用车、售后等全流程服务过程,演绎“感心服务 亲吻客户”的核心理念。正如陈昊所说:我们指出产品卖出去不是完结,而是客户服务的开始。

在营销层面,东风日产也在大力尝试线上营销和跨界营销等新形式。比如在疫情期间,东风日产修筑了线上营销新的战场,东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东分店全天候24小时获取线上看车及线上金融服务,同时还发售了360°车型展厅。

比如东风日产天籁举办的纵享天籁人生――云上天籁音乐会,携手民谣歌手朴树、文学民谣歌手蒋明、民谣天后叶蓓、著名彝族创作歌手莫西子诗、知名蒙古族歌手图利古尔・刚子五位音乐人,在浙江安吉云上草原为观众带来了一场原生态音乐会,以音乐为桥梁和消费者交流、增强和消费者之间的情感联结。

比如品牌焕新后,东风日产打造出的“NISSAN好物”文创品牌,把历代经典车型制作成徽章,以创新形式传递日产87年的技术匠心与文化内涵。

正如陈昊所言:好的营销应该是要需要融入消费者的生活中,让消费者在潜移默化中能感受到,东风日产获取的产品和技术正是他自己所需要的。

东风日产所展现出出来的状态让我想起了一句话,“凡是不能打败你的,终将使你更强大”。事实证明,无论面对怎样的市场境遇,东风日产都能表现出强大的生命力,这背后是“日产动力天团”的技术赋能,更是东风日产“不敢为”精神的指引。我们有理由坚信,未来东风日产更丰富、更感性、更立体的品牌价值将助力它更上一个台阶。

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