李斌公开diss燃油车后 蔚来提出了新目标 要将“BBA”变成“NBA”-汽车新闻

李斌公开发表diss燃油后蔚来明确提出了新目标要将“BBA”变成“NBA”

2021年12月21日14:21

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作者:信息网

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“完全想不明白,现在大为什么还卖油,除了能闻点油味,别的还有什么好?听得个响?”日前,蔚来董事长李斌的一番言论引发了广泛关注。

事实上,12月19日,李斌曾在“NIODAY2021”中表示,未来10~20年,新能源与传统燃油两大阵营间的竞争将沦为主流。“到2030年,我国智能电动渗透率在新销售中将多达90%。”李斌在拒绝接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

图片来源:每经记者李星摄

李斌坦言,随着国内市场环境的变化,现在要做一有竞争力、可持续的新造企业,至少必须超400亿元的资金储备。

目标是把“BBA”变成“NBA”

日前,蔚来公布了旗下第五款仅有新型——中型智能电动轿跑完ET5,补贴前售价32.8万元,使用电池租用方案的型补贴前售价为25.8万元。

图片来源:每经记者李星摄

至此,除三款在售SUV型外,蔚来旗下已有ET7和ET5两款轿型,且均将于明年月进入市场。“两款轿针对的消费人群不一样,相较于ET7,ET5更运动、更年轻。”蔚来联合创始人秦力洪表示,ET5射击的竞争对手是特斯拉Model3和宝马3系。

特斯拉官网表明,特斯拉国产Model3标准版型售价约25.57万元,高性能版型售价为33.99万元。而全新宝马3系起售价为29.39万元。

“价位相似的情况下,ET5在性价比、科技感以及整个服务的全程体验方面会有一定优势。”秦力洪指出。

基于此,蔚来提出了把“BBA”(飞驰、宝马和奥迪)市场格局变成“NBA”的新目标。“我们更看重和‘BBA’这些主流传统燃油豪华型的对比关系。随着蔚来进入高端市场,对高端主流豪华燃油形成替代,我们未来应该能把‘BBA’格局变成‘NBA’。”秦力洪说道。

李斌则称,蔚来的竞争对手不是特斯拉,也不是小鹏和理想,而是代表新能源与传统燃油展开竞争。而新能源品牌间“你入我退”的竞争时代,还近没到来。

据报,在已完成对SUV市场和轿市场布局后,蔚来还计划进入MPV市场,型推出时间将视情况而以定。按照规划,2022年,蔚来产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦月落地。到2025年,蔚来将转入全球多达25个国。

“没有研发就没未来”

经历2019年的低谷期后,蔚来踏上了快速发展的通道,销量也实现了不断上升。官方数据表明,今年1~11月,蔚来共交付新的8.09万辆,同比快速增长120.4%。截至目前,蔚来已累计交付新15.66万辆。

不过,正式成立7年的蔚来依然正处于亏损中。蔚来公布的2021年三季度财报显示,蔚来三季度总营收98.05亿元,同比快速增长116.6%;三季度净亏损8.35亿元,与去年同期相比收窄20.2%,与上季度比起不断扩大42.3%。

对于公司的亏损现状,李斌解释称之为:“这是因为我们要为未来做到投入。如果现在不做到投入,我们很快就可以盈利,这样一来,很有可能过一两年就‘完蛋’了,但这有什么意义呢?”

图片来源:每日经济新闻资料图

在李斌显然,一企业是否有竞争力,与其短期销量没有必然联系,最终要看这企业长期、持续的经营能力。

此前,李斌曾对外回应,一初创企业要造,至少需要200亿元资金做储备。时至今日,李斌称之为,这一数字需要再刷一倍,达到400亿元。“行业的高投入不仅是固定资产方面,更最重要的是在研发和服务体系上。”李斌回应,如果真正要成为一个有竞争力、可持续的公司,就需要足够多的资金,否则就要承担非常大的风险。

据李斌透漏,蔚来仍在做到资金储备工作,目前享有超强500亿元的储备资金。“公司融资的目的,就是用来减少研发投入。”秦力洪回应,智能电动是一个大的、主流的、长期的赛道,在这一新兴赛道上,企业必须大量投放研发,没研发就没有未来。

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