铃木,如果像你现在这样频繁推大车,你在国内地位不亚于大众丰田-爱卡汽车爱咖号

铃木,如果像你现在这样频密推大车,你在国内地位远不如大众丰田

“固执己见”、“不向市场低头”最终郁郁而终解散中国市场。

看见这样的描述,也许你已经想到,这说道的是铃木呢。

铃木的确将其下微小车型打造得款款都是精品,真可谓出也小车,败也小车,也正因为小车无法满足国人对于空间和面子的追求而离开。

在全球市场,虽然铃木还是主打小车并将其更新迭代,但TA也似乎不再像原来那样坚决了,而是走起了大车的路线;

今年早先时候,铃木公布了全新SUV Across,和以往不一样的是,这竟然是一款换标丰田RAV4;

更令人吃惊的是,铃木竟然出有了一款大车。

或许是意识到小车市场毕竟就那么点大,现在转变策略还再也,于是在大车这条路线上,铃木继续走了下去。

最近,铃木公布了第二款大车:铃木Swace。

当你第一眼看到这款车型,你就不会发现一些端倪:“这是不是卡罗拉(参数|询价)旅行版吗?”

的确,你没看错,和铃木Across一样,TA就是铃木丰田战略的第二款车型。

全车基于丰田卡罗拉Touring Sport打造出,并将于丰田英国工厂展开生产。

相比此前的铃木Across在丰田RAV4基础上优化了大灯和中网有所不同,此次铃木Swace除了logo,视觉上和丰田卡罗拉旅行版几乎没任何差别;

当然,在车身配色上,铃木Swace做了一些改变;

外观虽然没什么变化,但尺寸上,铃木Swace相对变长了一些,这也让本就出众的旅行车座舱空间更加杰出。

动力方面,铃木Swace使用了1.8L四缸发动机加纯电驱动的动力人组;

引擎的输出动力为97PS,电动机输出则为72PS,而综合输入可不是两者相加;

据铃木发布的数据,其综合输入最大马力为121PS。

多种驾驶模式,还包括常规、运动、经济以及为低速使用的纯电模式,可供选择;

而这款铃木Swace的燃油经济性则有相当出众的表现,对于日常用车而言非常节省。

一款如此省油的旅行车就是铃木Swace的标志,经济加简单不正是中国消费者所需要的车型吗?

因此,铃木Swace一旦入华,必将受到欢迎!

那么现在唯一的问题是,铃木敢不敢再来中国走一遭?

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