2019年欧洲电动汽车卖去了哪里?

文章转自汽车电子设计,作者:朱玉龙

在写完昨天的文章以后,看见ICCT发布了的《EUROPEAN ELECTRIC VEHICLE FACTBOOK 2019/2020》,里面对欧洲国家去年的电动汽车销售有很多详尽的内容,向我们说明欧洲的电动汽车卖去了哪里,在地理分布上是很有意思的,这篇文章是把整体的数据新的展开排序,方便我们解读欧洲电动汽车发展的特殊性,具备分散性,多个国家市场的差异性。

1)欧洲的2019年电动汽车概况

2019年欧洲电动汽车销售渗透率:3.6%

2019年电动汽车销量:564,000

电动汽车总计销量:1,824,000

2019年公共电池点:交流190,000,快速直流电池 24,200

人口:4.57亿

2)欧洲电动汽车产于

电动汽车注册在整个欧洲分布并不均匀,市场渗透率低的国家是挪威(56%),荷兰(15%)和瑞典(11%)。东欧和南欧的许多市场的电动汽车市场渗透率均高于1%。德国总量最多,为106,000,其次是挪威(80,000)和英国(74,000)。

图1 2019年欧洲电动汽车渗透率概览

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主要国家的销售区域情况

1)德国

2019电动汽车市场渗透率:3.0% 2019年电动汽车销量:108,000(总计销量:292,000 )

2019公共电池点:交流桩47,832,直流慢充桩 4,169 |人口:8300万

德国从2018年的1.9%de 渗透率提升到了3%,在德国,巴伐利亚,巴登-符腾堡州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州的电动汽车普及率最低。大城市中,柏林的电动汽车登记比例最低,为5.1%,而慕尼黑的电动汽车注册数量最低,有将近12,000辆新BEV和PHEV。德国电动汽车没一款车型占电动汽车总注册量的8%以上(ZOE、I3和Model 3等车型数量相当),BEV比PHEV略多,占到销量的58%。

图2 德国的新能源汽车情况

2)法国

2019年电动汽车销售份额:2.8%| 2019年电动汽车销量:61,500 (总计销量:227,000) 2019公共充电桩:27,661交流,2,040 直流充电桩 人口:6700万

法国的电动汽车市场一直保持稳定快速增长,自2015年以来,每年增长25-35%。法国的电动汽车主要集中于巴黎为首的区域,渗透率已经超过4.1%,其他地区尼斯市场渗透率也超过了4.4%。法国的纯电动汽车销量占70%,ZOE占到了30%的市场份额,第二名是Model 3

图3 法国的新能源汽车情况

3)英国

2019年电动汽车渗透率:3.2%| 2019年电动汽车销量:74,400(累计销量:270,700 )

2019公共电池点:22,359 AC, 4,735 DC 人口:6700万

英国是欧洲第三大电动汽车市场,电动汽车渗透率略低于欧洲平均水平。政府正在考虑到将其100%ZEV销售的目标从2040年提高到2035年;苏格兰的目标日期更为雄心勃勃,即2032年。从销售区域来看,伦敦大都市区的电动汽车量占到了占到四分之一以上,渗透率也最高,目前英国PHEV和BEV的市场需求一半一半,Model 3占到新能源汽车的15%市场份额,其次是三菱欧蓝德和日产LEAF。

图4 英国的新能源汽车情况

4)挪威

2019年电动汽车销售份额:58%| 2019年电动汽车销量:86,200 (累计销量:334,000 )

2019年公共电池点:10,337 AC,3,426 DC 人口:540万

挪威是全球新能源汽车渗透率最高的国家,并且雄心勃勃期望到2025年构建新车零排放的目标。挪威该国的两个仅次于的区域奥斯陆和卑尔根,电动汽车渗透率低于全国平均水平,分别超过64%和67%。在挪威显电动汽车占到新能源汽车销量的76% ,Model 3的市场份额占到了20%。

图5 挪威的新能源汽车情况

02

其他的主要国家销售情况

5)荷兰

2019年电动汽车渗透率:15% 2019年电动汽车销量:67,600(总计销量:212,000 )

2019年公共充电点:AC 49,520,DC 1,072人口:1700万

荷兰是欧洲新能源汽车销量第三低的国家,2018年到2019年增长了150%,税率的变化造成电动汽车销售模式的波动。荷兰的电动汽车还获益于广泛的充电网络,按人均和每辆电动汽车计算出来,荷兰享有欧洲中最多的公共充电桩。中央政府已设定了到2030年所有电动汽车销售的目标,阿姆斯特丹计划要求在2030前将所有交通工具的排放量实现零排放。在荷兰,BEV占到2019年电动汽车销量的93%,在欧洲所有国家中份额最低,在荷兰特斯拉Model 3占到了44%的市场份额。

图6 荷兰的新能源汽车情况

6)瑞典

2019年电动汽车销售份额:11% 2019年电动汽车销量:40,000 (总计销量:118,000 )

2019公共充电点:4,036 AC,1,030 DC 人口:1000万

瑞典自从新能源汽车渗透率突破1%以来一直保持稳定快速增长,首都斯德哥尔摩的渗透率仅次于高超过了17%,也可以看到电动汽车基本集中于在这个区域。瑞典是欧洲为数不多的PHEV销量(61%)比BEV销量(39%)多的国家,其中.三菱欧蓝德PHEV最多,其实Model 3 和KiA的Naro PHEV。

图7 瑞典的新能源汽车情况

7)意大利

2019年电动汽车渗透率:0.9%| 2019年电动汽车销量:17,200 (累计销量:39,900) 2019年公共电池点:8,312交流,864 DC直流人口:6000万

意大利虽然是欧洲第四大汽车市场,但意大利的消费者对于显电动汽车的使用步调比较慢,造成市场渗透率还不到1%。当然从2018年到2019年,电动汽车的销售增长了75%。从地域上来看,威尼斯的电动汽车渗透率超过3%,是全国平均水平的三倍;佛罗伦斯地区的市场渗透率次之,总量上位列第一位。销量最高的是Smart BEV,其次是Zoe和Model 3。

图8 意大利的2019年电动汽车销售

8)西班牙

2019年电动汽车销售份额:1.4%| 2019年电动汽车销量:17,900(累计销量:46,400) 2019年公共充电点:4,500 AC,1,003 DC 人口:4700万

西班牙的电动汽车渗透率首次达到1%,这主要是由于西班牙的MOVES汽车出厂计划于2019年启动(报废车辆提供高达5500欧元的奖励),而在今年6月,MOVES计划得到了拓展,出售BEV可同时获取4,000欧,且BEV、PHEV和HEV需要交纳车辆登记税。加泰罗尼亚,马德里和加那利群岛的电动汽车渗透率,从数量来看,首都马德里占到了全国50%的销售。在2019年BEV比PHEV略多,Model 3、LEAF和Mini Countryman PHEV为排名前三的车型,但是这个市场并没有集聚。

图9 西班牙的2019年区域销售

小结:事实上,从这份材料来看,2020年欧洲的电动汽车将更加集中于在这些城市区域,其实和中国的前几年是很相似的。

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