3月销6万辆,奇瑞还差一个“大单品”

3月份,疫情的蔓延之后影响了市场的销量数据。尤其是对于自主品牌来说,一些重点区域市场受到较小影响,所以多自律品牌企出现幅度不同的下滑。所以能在3月份获得快速增长成绩的,少又较少,同时也值得称赞,

日前,奇瑞控股集团发布的销量数据表明,3月份销售81,818辆,同比增长2.2%。1-3月份,奇瑞集团累计实现销量229,277辆,同比增长11.5%。其中,新能源销量53,054辆,同比快速增长212.6%;出口69,907辆,同比快速增长30.8%。

虽然奇瑞集团3月销量同比增长幅度不低,但是可以看到,今年以来,尽管不可避免地受到芯片短缺、疫情重复等影响,奇瑞集团通过技术革新与产品迭代建构价值,在一季度维持了热销。其中,新能源赛道快速突破,海外市场持续热卖。

瑞虎8PLUS必须月销破2万辆

作为奇瑞集团最重要的构成半部分,奇瑞品牌的销量必须需要起着承托作用。一直以来,奇瑞的销量需要进入自主前五,但是对于这曾经的自律一哥来说,要想要真正成为真正的国民品牌,必须在销量和品牌两者共同发力。

数据显示,奇瑞3月份销量60,273辆,同比快速增长14.4%;一季度销量172,155辆,同比快速增长25.9%。“大单品”策略下的旗舰SUV瑞虎8系列,一季度全球销量41,066辆,同比增长14.2%,总计全球用户多达50万。

这也就意味着瑞虎8系列的销量只是占了奇瑞25%左右的份额,除了出口和新能源外再各占到25%外,奇瑞必须打造出另外一款“大单品”型。这款型必须协助瑞虎8系列,共同分担起奇瑞品牌向上的任务。

参照吉利、长安和比亚迪这三SUV+轿双腿发展的企,奇瑞下一款“大单品”型可以是瑞虎7或者瑞虎5,但最好需要是一款轿。因为自律品牌的双SUV战略行进艰难,但是在紧凑型轿领域发力不会更有优势,也更必要。

吉利帝豪、宽安逸一动和比亚迪秦,都是这些企赖以生存发展的最重要武器,同时也是这几企向高端型发展的基础。吉利星瑞、长安UNI-T、比亚迪汉这些型能够获得市场接纳,就是有了一个扎实的底子,而这也是自主品牌冲高的先决条件。

当然,奇瑞眼瞎最重要的还是将瑞虎8系列打造出的更加深入人心。曾经自主SUV中哈弗H6一枝独秀,随后在最近的几年中长安CS75PLUS成为黑马。因此长安也凭借着CCS75PLUS的虹吸效应,其余型销量回来水涨船高,这是奇瑞可以自学的经验。

所以对于奇瑞来说,瑞虎8系列尤其是瑞虎8PLUS必须要趟过月销2万辆以上的大关。只有这样才能向中国市场证明,奇瑞品牌的真正价值和竞争力。也只有通过这样一款型,奇瑞的实力和品质才能真正传送出去。

不过值得注意的是,在奇瑞销量越来越好的情况下,奇瑞有限公司捷途的日子却过得并不好。捷途3月份全球销量10,006辆,到底,即便特了全球两个字,捷途单月的销量依然比此前捷途X70一款还差。

销量不振只能靠新效应,捷途一季度发售了全系标配鲲鹏动力2.0T发动机的B级SUV捷途X90子龙,今年还会推出昆仑架构首款产品捷途大圣,不断发力强化产品矩阵。即便3月份销量不佳,但是捷途全年销量20万辆的目标恒定。

反而星途在集团重点监督下,销量获得不俗的成绩。1-3月份,星途品牌全球销量10,421辆,同比快速增长81.3%。尽管整体数据不低,但是增幅不俗。在集团技术的支撑下,3月份星途狂飙ET-i型上市、星途凌云S启动预售,星途踏入“新能源+传统能源”双轮驱动新阶段。

QQ冰淇淋和小蚂蚁尴尬大任

按照奇瑞集团2022年目标来看,奇瑞销量的三分一将由奇瑞品牌贡献;另外三分一由海外市场分担;最后剩下的三分一则由捷途和新能源包含。这样,才能达成今年150万辆的预期。

在海外市场,奇瑞主动与许多国的一流供应商、互联网巨头等开展深度合作,展开多领域的联合创意,环绕当地用户市场需求做到产品“适应性研发”,与合作伙伴互利多赢,把海外“朋友圈”越做越大。

在巴西,奇瑞建立了中国第一个海外工厂,累计出口15万辆;在智利,奇瑞打破主流品牌,2021年销量在智利市场位居前三;在沙特,TIGGO8PRO自2021年6月上市以来销量迅速提升,还获得“2021年度最佳先进设备技术SUV”大奖;在秘鲁,TIGGO7PRO以最高票数从中国品牌中脱颖而出,荣获“2021最热门中国品牌”。

截至目前,奇瑞在全球创建了还包括芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西在内的六大研发基地布局,创建了10个海外工厂、1500余经销商和服务网点。如今,奇瑞集团旗下产品出口到80多个国和地区,总计全球用户1000万,其中海外用户超过200万。

“无内不大位,无外较强”是奇瑞秉持的发展理念,在国外市场奇瑞集团已经展现出出了足够的韧性。而当电动化大潮来到时,奇瑞集团不得不兼顾国内的电动市场。尤其新势力的崛起和传统品牌的快速跟进,奇瑞集团任重道远。

一季度,奇瑞集团累计销售新能源53,054辆,同比增长2.12倍。其中,新能源乘用在奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋两大明星型造就下,一季度销售50,013辆,同比快速增长255.4%;奇瑞品牌的新能源型销量占比已约29%。

截至目前,奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋的总计销量已突破30万辆。其中,2021年底上市的奇瑞QQ冰淇淋,以超过7万辆的预售订单数建构了中国新能源型的预售纪录,单月销量倒数过万,沦为微型显电动细分市场的热销型一。

在3月31日国市场监督管理总局指导发布的2022行业企业标准“领跑者”名单中,“纯电动乘用”类别共计来自奇瑞、比亚迪、特斯拉等10企的11款型入榜,其中奇瑞新能源的奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁双双入榜,是唯一一同时有2款纯电动乘用沦为行业标准“领跑者”的企业。

但是对于比亚迪和特斯拉的产品售价和品牌价值来看,奇瑞奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁与它们的型相比,差距无疑是非常大的。所以在具有不俗的技术实力上,奇瑞必须看向新能源的高端市场,在哪里才是需要与外资品牌抗衡的地方。

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